Fahrwerk
Es gibt hauptsächlich zwei Gründe für Modifikationen am Fahrwerk. Zum einen die Optik, zum anderen eine Verbesserung des Fahrverhaltens. Im Idealfall kommt beides zusammen.
Hier die Komponenten die wir meistens verbauen:
Tieferlegungsfedern: Viele wünschen sich eine Tieferlegung hauptsächlich wegen der Optik, hier kann man mit Tieferlegungsfedern recht günstig ans gewünschte Ziel kommen. Wichtig hierbei ist, dass die Serien Stossdämpfer nicht allzu viele km drauf haben und noch in Ordnung sind. Sind die Stossdämpfer schon älter oder verschlissen empfiehlt sich statt nur Federn zu verbauen gleich der der Einbau eines Sportfahrwerkes
Sportfahrwerk: Eine Kombination aus Tieferlegungsfedern und darauf abgestimmten Stossdämpfern sorgen für eine bessere Strassenlage als das Serienfahrwerk. Hierbei ist die Fahrzeughöhe wie bei der Verwendung von nur Tieferlegungsfedern fest vorgegeben ohne Änderungen vornehmen zu können.
Gewindefahrwerk: Wem ein Sportfahrwerk mit fester Fahrzeughöhe nicht reicht, der greift zum Gewindefahrwerk. Das ist ein Sportfahrwerk mit flexibler Tieferlegung durch ein Schraubgewinde. Hier kann die Fahrzeughöhe individuell, im Rahmen der Einstellmöglichkeiten und der Zulässigkeit, gewählt werden, z.B. 25mm – 50mm Tieferlegung.
Härteverstellbares Gewindefahrwerk: Im Gegensatz zum Gewindefahrwerk mit fester Dämpferkennung werden hier Dämpfer mit einstellbaren Zug-und Druckstufe verwendet. Das heisst, man kann neben der Fahrzeughöhe auch die Härte des Fahrwerks individuell für den eigenen Bedarf einstellen.
Komponenten wie z.B. härtere Stabilisatoren und Spurverbreiterungen runden das Angebot an Bauteilen für Fahrdynamik und Optik ab.
Neben dem Verkauf bieten wir natürlich auch den Einbau von sportlichen Fahrwerkskomponenten bei uns im Haus an.
Genauso wichtig wie die Qualität des Fahrwerks, ist auch dessen fachgerechter Einbau, eine anständige Achsvermessung und -einstellung sowie die Kalibrierung der Assistenzsysteme und Kameras am Fahrzeug.
Durch die Tieferlegung ändern sich die Winkel der Radarsensoren und Kameras, diese müssen daher wieder neu kalibriert werden um die Funktion von z.B. Abstandstempomat oder Spurhalteassistent zu gewährleisten.
Auch und gerade bei Fahrwerken, die serienmässig mit elekronischer Dämpferregelung (z.B. Magnetic Ride) ausgestattet sind, ist die eine Tieferlegung mit Federn möglich. Wichtig ist hierbei aber eine Neukalibrierung der Null-Lage der Dämpfer. Nur dann arbeiten sie danach richtig. So können die teuren Dämpfer mit Regelung erhalten und trotzdem eine Tieferlegung erzielt werden.
Sportlich ambitionierten Fahrern bieten wir natürlich auch die Möglichkeit, ihr Gewindefahrwerk auf der Radlastwaage einzustellen. Nur bei perfekt ausgewogenem Crosswert ist das Einlenkverhalten links und rechts gleich.
Abgerundet wird der Umbau bei uns dann durch die Anbauabnahme durch Sachverständige des Tüv-Süd oder der Dekra.
Wir sind Händler und Einbau-Stützpunk von Eibach und KW. Durch das breite Angebot beider Hersteller können wir für eine Vielzahl von Fahrzeugen eine passende Fahrwerks-Lösung anbieten.
Eibach Stützpunkt Stuttgart
KW Sales & Service Point
